1比134减速机用在升降设备上，升降设备减速电机。在生活中的很多的设备，经常会遇到各种各样的使用场景需求。比如为了快速的垂直上升或者是下降，会选择使用垂直升降的设备而不是斜面提升的设备。在不久之前的一个用户的选型过程中，他的要求是选择使用一款电机减速机用在他的设备上，此时的设备是生家是哪个设备，他在运行的过程中需要实现定位的功能，所以在选择使用电机齿轮减速机的时候需要满足他的设备的一个具体的实际要求。他的设备运行速度比较慢，选择使用的是134比减速机匹配上电机进行组合使用，此时应该怎么进行匹配呢？

在用户选择使用电机减速机的时候，此时的情况下他要求的减速机的减速比为134比的，但是具体的参数要求我们并不知道，所以在这样的情况下要了解一下设备的一些具体的参数要求情况，然后对应的电机以及K系列减速机型号进行匹配使用。那么来看看用户的设备的一些具体的情况吧。他们使用齿轮减速电机和涡轮减速器作为主要的传动装置来使他们工作，但由于起重机械在安全方面要注意很多问题，所以要考虑的事情就会越来越多。起重设备的一个难点控制过程是，一旦齿轮减速电机出现故障，就会在带动负载的情况下迅速下滑，容易导致一些事故的发生。那么这种事情怎么控制，或者说失败的影响比较小？那么最好的处理方法是什么呢？下面VEMT减速器为您推荐一个可行的解决方案。涡轮直角减速机用于起重设备的驱动或传动装置。为什么要用涡轮减速器而不是齿轮减速器？在升降过程中，有些突发情况只是不可控。举个例子，在负载提升的过程中，如果齿轮减速电机出现故障，而此时配合齿轮减速，负载的提升装置会在瞬间打滑，这期间造成的伤害也可想而知。但如果此时配备涡轮减速器，可以在电机反向故障时起到自锁的作用。虽然涡轮减速器的自锁能力不如制动电机，但可以减缓设备的下落时间，防止负载物体在惯性的冲击下对地面造成过大的损伤。这就是使用涡轮减速器的优点之一——带自锁。在实际的升降系统设备上用涡轮伺服电机减速机一体机来实现进行刹车并不是作为一种安全可靠的方式，可靠的方式是采用刹车电机配涡轮减速机形成的一体装置。比如之前的一个用户对于提升型的立体车库用的是15KW左右的刹车减速电机，一台轿车的重量在2T左右，要用着15KW的减速电机配上没有合适型号的涡轮减速机就可以有效完成提升以及下降的过程。

在升降设备的机械装置选择对应的电机以及减速机型号的时候需要考虑一下一个具体的运行需求，此时的情况下需要考虑的是是否需要频繁的定位刹车，选择非齿轮减速机的涡轮减速机进行匹配的时候建议配上刹车电机进行组合达到他的实际的一个运行需求。具体的情况可以咨询一下VEMTE减速机选型技术人员给您提供建议或者是方案http://www.xr818.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html